Иран и Оман близки к соглашению по судоходству в Ормузском проливе. Однако его детали вызывают ожесточенные споры между Тегераном и Вашингтоном, в первую очередь из-за вопроса контроля и сборов. Об этом пишет New York Times.
Предполагается, что суда, следующие в Персидский залив, будут двигаться по фарватеру у побережья Ирана, а покидающие залив — у побережья Омана. Обсуждается и вариант единого двустороннего временного маршрута.
Вместо пошлин вводится сбор за проход, который должен покрыть экологические и административные расходы. Доходы от этого сбора планируется делить поровну между Ираном и Оманом.
Американские чиновники заявляют, что любые «временные» маршруты не будут требовать одобрения Ирана и не предусматривают никаких сборов, называя иранскую версию «неточной».
Тегеран настаивает, что даже после подписания соглашения пролив останется закрытым до снятия морской блокады США и возврата к более широкому плану, изложенному в Исламабадском меморандуме. Таким образом, это соглашение — лишь шаг, а не окончательное решение.
По мнению аналитиков, Тегеран стремится закрепить за собой контроль над проливом, чтобы получить стратегический рычаг, которого у него не было до конфликта. Это рассматривается как главная причина, по которой сделка выгодна Ирану.
Госсекретарь Марко Рубио предупредил, что создание прецедента контроля над международным водным путем и взимание платы крайне опасно для свободы судоходства в мире. В Пентагоне также опасаются, что сделка может стать «капитуляцией» перед Ираном.