Целая флотилия танкеров «Совкомфлота», которые находятся под санкциями, отправилась по Северном морскому пути. Суда перевозят почти миллион тонн нефти. Из-за количества и ледовой обстановки танкеры идут необычным маршрутом и догоняющий основную группу судов танкер застрял. Ему на помощь спешит ледокол. Еще два идут навстречу флотилии в море Лаптевых.
Как сообщало EADaily в начале недели, в Карском море собралась флотилия из шести танкеров и еще два судна шли к ним. Общий объем нефти на борту флотилии может составлять более 950 тыс. тонн, которые стоят на рынке дороже $ 500 млн. Все суда находятся под санкциями, контролируются «Совкомфлотом» и получили грузы в балтийских портах. Вероятно, из-за участившихся захватов санкционных танкеров у берегов ЕС и открытия навигации на Северном морском пути российский судовладелец решил провести операцию по крупнейшей переброске нефти в Китай в обход ЕС и по самому короткому пути в Азию.
В издании ожидали, что флотилия отправится в путь в конце недели — после подхода всех судов. Однако шесть танкеров ушли по Севморпути, не дожидаясь подхода оставшихся двух. По данным АИС судов, флотилия пошла необычным путем. Карское море отделяет от моря Лаптевых гряда островов и традиционно суда идут на восток прямо между ними — по проливу Вилькицкого. Но в этот раз танкеры обходят острова с севера, делая крюк почти в 600 миль.
Судя по картам ледовой обстановки «Главсевморпути», у такого маршрута есть логика, так как пролив Вилькицкого покрыт льдом, а на обходном пути почти везде открытая вода, что важно для танкеров с минимальным ледовым классом или вообще без него.
Данные АИС судов говорят о том, что все шесть двухсотметровых гиганта идут самостоятельно без задержек. В море Лаптевых «Династию», «Виктора Бакаева», «Восточный проспект», «Литейный проспект», «Лиговский проспект» и Jagger встречают два атомных ледокола — «Сибирь» и «Якутия». Каравану предстоит пройти еще по Севморпути полторы тысячи миль. Суда указывают, что планируют прибыть в Китай после 20 августа.
А вот догоняющий танкер «Мирабэль» сбавил ход и маневрирует при обходе островов еще в Карском море. Что произошло, неизвестно. «Атомфлот» и «Совкомфлот» ничего не сообщают об операции. Известно, что к танкеру идет ледокол «Арктика».
При этом восьмой танкер флотилии, «Примавера», только выходит на маршрут.
Операция по переброске российской нефти одной флотилией станет крупнейшей в истории Северного морского пути. Проход сразу группы судов может объясняться не только угрозой захватов у берегов стран ЕС, но и ценой ледокольной проводки по Севморпути. Расчеты калькулятора «Главсевморпути» показывают, что проводка одного танкера может стоить 50 млн рублей.