С 1 июля в России вступает в действие новый ГОСТ техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который ужесточает требования к ввозу и постановке на учет и дальнейшую эксплуатацию транспортных средств с правым рулем. Под прямой запрет на ввоз попадают самосвалы, спецтехника, грузовики с манипуляторами, автобусы категории М2 и М3, а также микроавтобусы, минивэны и другой транспорт с количеством посадочных мест более восьми.
Как отмечает автоэксперт, партнер «Автостата» и шеф-редактор «Радио Автодор» Игорь Моржаретто, решение Евразийской комиссии касается не только России, но и всего ЕАЭС, и касается рынка, который стремительно сжимался в последнее время.
«Там давно уже нет тех цифр, которые были лет 15 назад, когда ежегодно в Россию ввозилось свыше 400 тысяч автомобилей с правым рулем. Здесь дело даже не в росте курса доллара, а в том, что с 2007 года начались таможенные и процессуальные ужесточения. Постепенно рынок сжался где-то до 10−15 тысяч машин в год», — цитирует эксперта РИА «Новости».
Следует отметить, что по мнению эксперта, компании, которые занимаются ввозом таких машин в Россию, зная о грядущем запрете, завезли по старым правилам такое количество автомобилей, что продать в течении года вряд ли возможно. При этом он подчеркивает, что новая ограничительная мера никак не касается тех машин с правым рулем, которые уже ездят по стране.
Пеллегрини: ряд стран НАТО отказался финансировать военную помощь Украине
Цена нефти Brent резко выросла на фоне ударов США по Ирану
Меркель оставили без пальца на портрете для галереи канцлеров Германии
Аэропорт Ярославля приостановил работу
Звезда сериала «Склифосовский» ответила на упреки в позднем материнстве
Силы ПВО сбили 220 дронов над регионами России