Хранилище на Камчатке заполняют санкционным СПГ

Танкер «Кристоф де Маржери», который открыл сезон навигации по Северному морскому пути, доставил первый в этом году груз с проекта «Арктик СПГ — 2» в хранилище на Камчатке. Оттуда партии будут забирать обычные танкеры.

Танкер «Кристоф де Маржери» встал на разгрузку партии сжиженного газа в плавучее хранилище «Каряк» на Камчатке. Судно доставило до 100 млн кубометров в виде СПГ со второго арктического проекта «Арктик СПГ — 2», который находится под санкциями США.

Рейс через Северный морской путь занял чуть больше двух недель и стал первым в этом году. Танкер СПГ ледового класса доставил груз, чтобы уже далее газ повезли обычные танкеры.

По данным АИС судов, к плавучему хранилищу, где разгружается ледокольный газовоз, подходит танкер Arctic Mulan. Очевидно, он повезет груз на терминал Бейхай, который расположен на юге Китая. Тот стал приемным пунктом санкционного СПГ из России.

При этом обычному газовозу придется пройти даже больше, чем ледокольному газовозу — 3800 миль.

Подобную схему оптимизации, доставку через хранилища, когда используются танкеры ледокольного и обычного класса, разрабатывали еще до санкций США в ноябре 2023 года. Но потом и хранилища, в том числе под Мурманском, и суда, и сам проект попали под ограничения стран Запада. Поэтому ПХГ использует только «Арктик СПГ — 2», но никак не «Ямал СПГ», который не находится под санкциями.

Как сообщало EADaily , проблема «Арктик СПГ — 2» состоит и в танкерах, так как из-за санкций у проекта есть только два газовоза ледового класса. И второй, «Алексей Косыгин» продолжает пока обслуживать плавучее хранилище у Мурманска.

Очевидно, что по мере таяния льдов он также сможет уйти на доставку СПГ по СМП на Камчатку, а обычные танкеры, работающие через Европу смогут сами заходить на полуостров Гдыня, где расположен сам завод «Арктик СПГ — 2».

Несмотря на санкции, две из трех очередей «Арктик СПГ — 2» уже ввели в эксплуатацию и мощность проекта составляет 13,2 млн тонн СПГ (18,2 млрд кубометров газа) в год. И флот пока сможет обслужить до половины произведенных объемов. Нарастить количество танкеров ледового класса санкционный проект пока не может. Южнокорейская верфь отказалась передавать построенные под него танкеры из-за введенных ограничений. Российская верфь «Звезда» же также пострадала из-за санкций и пока смогла сдать только один газовоз ледового класса, «Алексей Косыгин», вместо пяти.