Китай прорабатывает строительство моста над Каспием из Казахстана в Азербайджан. Об этом сообщил ряд грузинских изданий со ссылкой на американского специалиста по постиндустриальной экономике, выходца из России Евгения Гильбо.
«По сухопутному коридору сейчас идёт в 100 раз меньше грузопотока из Китая в ЕС, чем морским. Даже в РФ из Китая большая часть грузов доставляется морем через Финляндию. Основные инвестиции в логистику Китай сейчас направляет на «бирманский коридор» — где-то в 100 раз больше, чем готов вложить в «Шелковый путь», — указал Гильбо. По его словам, отсталость России в сфере организационных технологий делает неприемлемыми риски транспортировки через территорию РФ.
На днях в Баку из Китая по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) прибыл первый тестовый состав. В сентябре впервые планируется пустить по ТМТМ первый тестовый состав до Турции. Планы развития ТМТМ, который прорабатывает компания DP World, предполагают ежегодную транспортировку по этому маршруту порядка 5,5 млн. тонн грузов. При таком объеме грузопотока вряд ли возможными окажутся инвестиции в строительство морского моста через Каспий. С азербайджанской стороны в ТМТМ участвуют «Азербайджанские железные дороги» (ADY), «Азербайджанское каспийское морское пароходство» (AXDG) и Бакинский морской международный торговый порт.
Украина уязвима: Россия будет бить на глубину 100 км по всем объектам — Флеш
Разобрался так разобрался: Зеленский нашел виноватого во взрыве в Вишневом
Зеленский снимает Свириденко с поста премьера и отправляет послом в США
Пока Трамп то нападает, то мирится: Иран и Оман договариваются вокруг Ормуза
Футболист сборной ЮАР вернулся домой с ЧМ и покончил с собой
Эксперт объяснил сложность отражения атак дронов по НПЗ России