Венесуэла спрятала супертанкер под российский флаг

Крупнейший танкер Венесуэлы сменил имя и ходит теперь под российским флагом. Очевидно, таким образом в Каракасе пытаются снизить санкционные риски для управления судном. Полный нефтью танкер следует в Китай на ремонт.

«Это судно, которое может принять 2 млн баррелей. У Венесуэлы никогда таких не было. Он почти такой же большой, как авианосец. Это авианосец Отечества, суверенитета», — говорил летом 2013 года министр нефти Венесуэлы Рафаэль Рамирес, когда танкер Ayacucho доставили с китайской судоверфи в Венесуэлу, передавало издание The Maritime Executive.

Как сообщает агентство Reuters, танкер принадлежал CV Shipping, совместному предприятию китайской PetroChina и подразделению венесуэльской PDVS. А в этом году перешел во владение венесуэльскому Национальному институту водного хозяйства (INEA) и поменял имя на «Максим Горький».

В то же время, по данным Российского международного реестра судоходства, в конце мая судно перерегистрировали в Большом порту Санкт-Петербурга, а в августе оно получило свидетельство о классификации от Российского речного регистра. В реестре указывается, что танкер находится в международным бербоут-чартере и им управляет ООО «СК «Трансокеания».

По данным Rusprofile, учредителями судоходной компании, которую зарегистрировали чуть больше полугода назад, являются венесуэльский Национальный институт водного хозяйства и российское АО «Совфрахт», которое также находится под санкциями США — из-за Крыма.

По данным Reuters, танкер «Максим Горький» следует в Китай на ремонт, но еще раньше должен разгрузиться от 2 млн баррелей нефти. По данным навигационного портала Marinetraffic, последний раз данные о своем местонахождении танкер передавал 4 сентября, когда выходил в Атлантический океан, следуя с терминала Хосе.

По данным Reuters, с 2018 года танкер использовали в качестве нефтехранилища, так как он не мог заниматься доставкой нефти за границу из-за санкций США к Венесуэле. Риск для «Максима Горького» заключается еще и в том, что на танкер претендует американский производитель стекла O-I Glass Inc. В 2010 году правительство Венесуэлы национализировало два завода компании, а в 2015 году O-I Glass Inc добилась через Международный центр разрешения инвестиционных споров Мирового банка права на взыскание с Каракаса $ 372 млн плюс проценты. Сейчас производитель стекла требует ареста в том числе танкера «Максим Горький», который оценивают в $ 24 млн.

В агентстве РБК полагают, что судно не входит в список санкционных судов, но все равно подпадает под них, так как принадлежит госоргану Венесуэлы. А переход под российский флаг может быть связан с тем, что танкеру нужны страховки и сертификаты для навигации в международных водах и захода в порты.