Швеция поймала танкер для дизеля из России в своих водах: теневой флот подставляется?

Береговая охрана Швеции захватила танкер, который возвращался в Россию после доставки топлива в Бразилию. Поводом стал фальшивый флаг Коморских островов. Отсутствие регистрации у нескольких десятков перевозящих российские энергоресурсы танкеров изначально стало поводом, за который цепляются страны ЕС при захвате судов. Однако собственники танкеров ничего не меняют.

Береговая охрана Швеции сообщила о захвате около 20.30 12 марта танкера в своих территориальных водах у Треллеборга в Балтийском море.

«Начато предварительное расследование подозрений в нарушениях, связанных с отсутствием мореходности. Операция проводится при поддержке шведской полиции», — сообщает Береговая охрана.

Там подозревают, что санкционный танкер Sea Owl I ходит под ложным флагом — Коморских островов. А также есть технические нарушения. По данным АИС судов, танкер возвращался в Приморск из бразильского Сантоса после доставки дизельного топлива. Пройдя пролив Каттегат, суда традиционно продолжают путь по транспортному коридору в международных водах, однако Sea Owl I, очевидно, решил срезать путь и пошел по территориальным водам Швеции.

«Наша общая оценка такова: риск нарушений безопасности на борту высок. На этом основании судно не может быть допущено к проходу. Угрозы морской безопасности и окружающей среде слишком высоки. Таким образом, есть основания для вмешательства», — заявил заместитель начальника операций Береговой охраны Швеции Даниэль Стенлинг.

По данным службы, сейчас ведутся работы на борту танкера и предварительное расследование касается отсутствия мореходности судна. Данные АИС судов говорят, что рядом с танкером находится патрульный корабль KBV 003, а в захвате мог принимать участие тральщик Kullen.

За последнюю неделю это уже второе задержание шведскими силовыми ведомствами судна, связанного с Россией. 6 марта захватили сухогруз Caffa, которому Шведское транспортное агентство ввело запрет на эксплуатацию.

«Капитан Caffa подозревается в нескольких нарушениях, включая использование поддельного документа», — говорится в сообщении.

Захват танкера, который доставляет российские нефть и нефтепродукты, уже не первый у берегов Европы. Ранее похожие захваты осуществляли Бельгия, Франция и Эстония. Страны ЕС стремятся снизить доходы России и призывают бороться с теневым флотом, который обеспечивает экспорт России. Речь идет о судах старше 15 лет с неизвестными собственниками.

При этом повод для захвата всегда один и тот же — фальшивый флаг. В базе данных Equasis коморский флаг танкера Sea Owl I указан как фальшивый. Морское право не позволяет в таком случае захват судна в международных водах, но разрешает проводить инспекции в территориальных водах, в том числе технического состояния. Что и делают страны ЕС, которые через некоторое время отпускают суда.

Вывоз нефти и нефтепродуктов из России обеспечивают около полутысячи танкеров. При этом, по данным западных аналитиков, несколько десятков из них не имеют флага. И становятся следующими на захват, что, не секрет, бьет по репутации России. При этом собственники судов по неизвестной причине не спешат регистрировать суда. По данным Equasis, владельцем и управляющим танкера Sea Owl I является Drimas Chartering, зарегистрированная на Маршалловых островах.