Дополнительные газовозы для российского СПГ под санкциями не ждут: суда уходят в рейс

Флот по вывозу газа с проекта «Арктик СПГ — 2» пополнился четырьмя танкерами и подходящие к Мурманску суда не задерживаются, а сразу грузятся и уходят в первый рейс.

«Арктик СПГ — 2», находящийся под санкциями США, наращивает экспорт сжиженного газа, который доставляют в Китай. В мае проект получил еще четыре газовоза, которые купили у оманской компании, и они сразу приступили к работе.

Так, по данным АИС судов, первым к Мурманску подошел танкер «Меркурий». 6 мая он, очевидно, прошел осмотр на безопасность в бухте Рыбачьего полуострова, а 11 мая в полдень покинул плавучее хранилище «Саам» под Мурманском. Утром 12 мая газовоз уже шел мимо берегов Норвегии.

«Меркурий» стал первым дополнительным судном, которое присоединилось к флоту из восьми газовозов по вывозу санкционного российского СПГ. Следом на загрузку уже встал танкер «Космос». Покинул Рыбачий полуостров на пути к плавучему хранилищу и газовоз «Орион». На подходе к российским берегам находится танкер «Луч».

Ранее СБУ атаковало газовоз Arctic Metagaz в Средиземном море и флот танкеров «Арктик СПГ — 2» с учетом дополнительных судов составит теперь 12 газовозов обычного класса и два ледового. Последние осуществляют подвоз СПГ в хранилище, а обычные танкеры забирают груз для доставки конечным клиентам — в Китай.

Как сообщало EADaily со ссылкой на gCaptain, возраст четырех судов, которые приступают к вывозу российского СПГ под санкциями, составляет около 20 лет и ранее они принадлежали Asyad Shipping из Омана. По данным издания, газовозы продали за $ 110 млн и теперь они принадлежат зарегистрированным в Турции Fidelity Denizcilik ve Ticaret и Celtic Maritime & Trading.

Для проекта, который уже может работать на мощности двух из трех очередей (13,2 млн тонн СПГ или 18 млрд кубометров газа в год) увеличенного флота будет недостаточно. Газовозы смогут перевезти лишь до половины объема.

На российской верфи «Звезда» тем временем продолжается строительство танкеров СПГ ледового класса, чей график производства сорвался из-за санкций. Также, вероятно, «Арктик СПГ — 2» продолжит привлекать дополнительные обычные газовозы.

По крайней мере, с прошлого года китайские компании начали принимать санкционный СПГ через терминал Бейхай в Южно-Китайском море и отгрузки стали стабильными. Рост поставок «Арктик СПГ — 2» в КНР стимулирует и остановка Ормузского пролива. Китай был крупнейшим получателем катарского СПГ.