Финляндия передумала по танкеру с российским бензином: но тот пропал

Апелляционный суд Хельсинки пересмотрел дело по танкеру Eagle S и решил, что нейтральные воды, где судно могло оборвать якорем энергокабель между Эстонией и Финляндией, все-таки входит в юрисдикцию страны. Однако судна, как и экипажа, в стране уже нет. А нахождение судна неизвестно.

«Дело судна Eagle S, которое порвало подводные кабели в Финском заливе в декабре 2024 года, будет возвращено в суд. Апелляционный суд Хельсинки решил отменить решение окружного суда Хельсинки и вернуть дело на рассмотрение», — сообщает Yle.

В октябре прошлого года Окружной суд отклонил обвинения танкера, который захватили в Финском заливе по подозрению в обрыве энергокабеля Estlink 2. По мнению судей, финское правосудие не обладает юрисдикцией по этому делу.

«По мнению Апелляционного суда, предполагаемые преступления были совершены в Финляндии, где последствия этих действий стали очевидны. На основе принципа территориальности, общепризнанного финским национальным и международным правом, уголовная ответственность экипажа судна может быть оценена в соответствии с финским уголовным законодательством, а обвинения могут расследоваться в Финляндии», — приводит издание заявление Апелляционного суда.

Апелляционный суд считает, что ключевые события не являются морской аварией и Конвенция ООН по морскому праву не ограничивает уголовную юрисдикцию государства Финляндия.

«Решение Апелляционного суда не является окончательным. Её можно обжаловать в Верховном суде, если он предоставит разрешение на апелляцию», — добавили в издании.

Танкер Eagle S захватили в Финском заливе в декабре 2024 года. А осенью 2025 года Окружной суд вынес решение. К этому времени судно и большая часть экипажа покинула страну. Прокуратура Финляндии считала, что разрыв энергокабеля произошел из-за халатности капитана и его помощников, что привело якобы к тому, что танкер тащил якорь по дну 90 километров.

По данным АИС судов и Equasis, танкер Eagle S находится под санкциями и до сих пор носит это имя. В то же время оператор танкера поменялся, а само судно отключило передатчик АИС и последний раз местонахождения судна фиксировали в марте в Средиземном море.