Владельцы танкеров не дали запретить продажу старых судов из ЕС для России

В двенадцатом пакете санкций против России европейские чиновники планировали установить запрет на продажу старых танкеров, если они будут использоваться для перевозки российской нефти. Судовладельцы отбились.

В следующем пакете антироссийских санкций Брюссель хочет усложнить российским компаниям обход лимита цены, который установили ЕС и «Большая семерка». Однако из этого пока ничего не получилось.

Как сообщает Reuters, в Брюсселе планировали повлиять на теневой флот, который перевозит российскую нефть без соблюдения потолка цены, и предложили запретить продажу старых танкеров, если те могут использоваться под перевозку сырья из России.

Этот пункт, однако, вызвал возмущение у средиземноморских стран ЕС, чьи компании являются крупнейшими в мире судовладельцами. И предлагаемый пункт исключили из проекта санкций.

Средиземноморские страны с сильными судоходными компаниями обеспокоены тем, что эти меры могут поставить их в невыгодное конкурентное положение, сказал источник Reuters. По данным агентства, в новом варианте судовладельцам необходимо будет только отчитываться о продаже старых танкеров.

Как сообщало EADaily, с 2022 года теневой флот увеличился на несколько сот танкеров, которые перевозят сейчас российскую нефть. Теневым флотом называют танкеры возрастом 15−20 лет, купленные неизвестными или малоизвестными компаниями, чьих конечных бенефициаров почти невозможно проследить.

Греческие компании стали одним из основных источников пополнения теневого флота, продавая суда на волне ажиотажа по цене в два-три раза выше рыночной. Новое пополнение позволило России обеспечить альтернативную доставку нефти потребителям вне зависимости от того, соответствует ли цена сырья лимиту цен «Большой семерки». Западным компаниям запрещено оказывать услуги, если нарушен потолок.