Европейский авиакеросин пошел в Казахстан: без России топливо ищут везде

Партия авиакеросина прибыла в Грузию для Казахстана. Оставшись без российского авиатоплива, компании страны ищут топливо из любых других источников.

«Казтрансойл» сообщила о прибытии партии авиакеросина на Батумский нефтяной терминал (БНТ), который принадлежит нацкомпании.

«В июле 2026 года зарубежный актив АО „КазТрансОйл“ в Грузии — Батумский нефтяной терминал (БНТ) — после восьмилетнего перерыва возобновил перевалку авиационного керосина, став ключевой опорной точкой поставок авиационного топлива из Европы в Казахстан по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (Среднему коридору)», — сообщает «Казтрансойл».

Там уточнили, что терминал приступил к обработке авиационного керосина марки JET A1 производства европейских нефтеперерабатывающих заводов, расширив номенклатуру переваливаемых грузов.

«Первая партия авиационного керосина объемом 10 тыс. тонн была доставлена в БНТ морским транспортом по Черному морю. В настоящее время груз размещен на терминале и ожидает прибытия железнодорожных вагонов-цистерн для последующей отправки в Республику Казахстан», — сообщили в нацкомпании.

Импорт европейского авиакеросина из Европы Казахстан начал после снижения поставок из России, где после атак ВСУ снизилось производство топлива.

Трейдеры сообщали Reuters, что экспорт авиационного топлива по железной дороге из России в Центральную Азию и Афганистан сократился в июне более чем на 92% по сравнению с маем — до 3,8 тыс. тонн.

Прибывшая партия составляет примерно 3% от объема, который ежегодно поставляет Россия, и примерно 3−4 дня потребления казахстанских аэропортов.

В июне министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов заявлял, что частные казахстанские компании закупили около 3 тыс. тонн топлива в КНР, и эта партия уже поступила в страну. По его словам, с Россией у Казахстана подписаны индикативные балансы на 300 тыс. тонн авиационного топлива и 186 тыс. тонн уже выбрали.