Греческие компании начинают предоставлять для перевозки российской нефти новые танкеры. Премиальная перевозка слишком заманчива для европейских судовладельцев.
«Рост стоимости фрахта побудил некоторых судовладельцев использовать новые танкеры для перевозки российской нефти — торговли, обычно осуществляемой более старыми судами», — пишет Bloomberg.
Стоимость перевозок резко выросла в ноябре, когда США ввели санкции к «Роснефти» и «Лукойлу».
«Репутационный риск и угроза санкций напугали некоторых судовладельцев, но прибыль от перевозки российской нефти оказалась слишком заманчивой, по крайней мере, для двух греческих компаний», — продолжает агентство.
Как сообщало EADaily , греческие судовладельцы вернулись к перевозкам российской нефти в прошлом году, когда цена сырья опустилась ниже ценового потолка ЕС, который ограничивает транспортировку европейскими перевозчиками. Например, в декабре доля европейских судов составляла 15%.
При этом принято считать, что теневой флот представляет собой только старые суда, старше 15 лет, хотя это не так. Санкции вводили и к танкерам «Совкомфлота», которым нет еще и двух-трех лет.
Жителям Краснодара рекомендовано носить респираторы после удара по складу Wildberries
Военные Латвии устроили стрельбу на границе с Белоруссией
Лавров о милитаризации ЕС: Они — ребята бодрые, их замыслы видны, и мы готовы
Вокруг Белоруссии обстановка стабильная и без признаков агрессии — глава Минобороны
Накоротке: Лавров подтвердил, что виделся с Рубио во время ужина
Хегсет практикует сеансы газлайтинга в Конгрессе США — американист