Капитан ледокола: Синоптики обещали относительно теплую зиму в Финском заливе

К долгосрочным прогнозам синоптиков есть большие вопросы, так как они далеко не всегда сбываются. Пример — Финский залив, который замерз этой зимой и едва не парализовал российский экспорт через Балтику.

«Надеюсь, наука будет нам помогать более достоверными долгосрочными прогнозами, сегодня к ним большие вопросы, особенно это касается Севморпути, там зима гораздо продолжительней. Что до Финского залива, то в ноябре прошлого года питерские синоптики заявили, что зима будет относительно теплая. Что ж, не сбылось», — сказал корпоративному изданию «Страна Росатом» капитан ледокола «Арктика» Александр Скрябин, который в 2011 году командовал «Вайгачом» и ледокол освобождал от льда 175 судов в Финском заливе.

В этом году ситуация едва не повторилась. Как сообщало EADaily , российские воды Финского залива покрылись на 80% льдом, чья толщина достигает 30−40 сантиметров. В срочном порядке на Балтику перебросили атомный ледокол «Сибирь» и создали целую группировку ледоколов — не менее семи.

«Крепкие морозы на Балтике стоят с конца декабря 2025 года. Восточные ветры, которые обычно отгоняют от Питера лед в открытую часть Балтийского моря, не пришли на помощь. Грузооборот большого порта Санкт-Петербург существенно вырос, а часть дизельных ледоколов „Росморпорта“ из-за того, что льда в прошлые зимы не было, зимой работает по контрактам на Севморпути», — рассказал Александр Скрябин.

По его словам, главное в текущей ледовой обстановке в Финском заливе — грамотно оперировать мощной группировкой дизельных ледоколов, усиленной атомным ледоколом «Сибирь», оценивать все риски в условиях ряда неопределенностей и учесть уроки зимней навигации на Балтике в 2011 году.

«В перспективе же — разобраться с долгосрочными прогнозами погоды на всем протяжении Трансарктического транспортного коридора, от Санкт-Петербурга до Владивостока», — добавил капитан ледокола.