Лукашенко разрешил выезд из Белоруссии застрявших с 2025 года в стране литовских фур

Президент Белоруссии Александр Лукашенко, рассмотрев обращение литовских и польских перевозчиков, принял решение о возможности выезда грузовых транспортных средств с литовской регистрацией. Об этом сегодня, 23 марта, сообщили в Государственном таможенном комитете республики.

«Данные транспортные средства с ноября 2025 года находятся на территории Белоруссии по причине недружественных действий литовской стороны по закрытию пунктов пропуска на белорусско-литовской границе. В настоящее время на специально оборудованных площадках размещено более 1,9 тыс. транспортных средств, в том числе тягачей, прицепов и полуприцепов. На протяжении всего периода обеспечивалась их полная сохранность», — говорится в сообщении.

Отмечается, что «транспортные средства с литовской регистрацией смогут покидать территорию Белоруссии через литовское направление в соответствии с законодательством. Литовские транспортные средства, фактически принадлежащие польским перевозчикам, смогут выезжать в том числе и через польское направление, где сопредельная сторона работает более активно».

«Таможенные органы приступили к работе. По мере поступления от перевозчиков оплаты за хранение, а она сейчас в разы ниже определенной ранее, транспортные средства смогут выезжать. Дальнейшая скорость пересечения границы зависит от действий литовской стороны. Сегодня ГТК направил литовской таможенной службе соответствующее предложение по увеличению пропуска грузовиков», — заявили в ГТК Белоруссии.

Кроме того, как сообщил председатель ГТК Владимир Орловский, тарифы за стоянку фур с литовской регистрацией были «значительно снижены».

«Он в разы меньше того, который был установлен первоначально, — минимален, исходя только из тех затрат, которые понес владелец стоянок, обеспечивая сохранность транспортных средств», — отметил председатель ГТК.

После оплаты каждым перевозчиком за хранение своего транспортного средства такой грузовик сможет покинуть площадку. Например, за хранение прицепа или полуприцепа стоимость хранения более чем в семь раз отличается в меньшую сторону от ранее установленного тарифа. Если полная сцепка — меньше в три раза.

«То есть тариф такой, который покрывает только затраты непосредственно хранителя грузовиков», — пояснил Орловский.

Говоря о том, не возникнет ли коллапс на границе, председатель ГТК отметил, что выезд из Белоруссии в Литву и Польшу будет зависеть полностью от сопредельных государств.

«Мы готовы дать на выезд столько грузовиков, сколько примет сопредельная страна», — сказал он.

Напомним, фуры с литовской регистрацией застряли в Белоруссии осенью 2025 года. Причиной этого стало закрытие Вильнюсом границы. После этого все фуры были отправлены на охраняемые стоянки до решения вопроса. Причем литовская сторона так и не проявила интереса к своим перевозчикам, в результате чего в середине марта они попросили помощи у Лукашенко.