Посольство РФ призвало Швецию вернуть подводную лодку царского флота

Россия требует от Швеции поднять со дна и вернуть на родину подводную лодку Российского императорского флота «Сом», которая затонула у шведских берегов в 1916 году.

Соответствующее заявление опубликовала пресс-служба российского посольства в Стокгольме. В тексте говорится, что субмарина, построенная в 1904 году, является одной из старейших сохранившихся в мире и представляет огромную ценность для мирового технического наследия.

«23 мая исполняется 110 лет со дня трагической гибели подводной лодки Русского императорского флота „Сом“, на борту которой находилось 18 моряков», — говорится в тексте документа.

Уточняется, что лодка затонула в результате столкновения со шведским пароходом 23 мая 1916 года, находясь на боевом задании в Аландском море во время Первой мировой войны.

Она была обнаружена представителями шведской дайверской компании «Ocean X Team 27 июля 2015 году неподалеку от побережья г.Грисслехамн (чуть более 100 км к северу от Стокгольма), почти через столетие после гибели.

Также сообщается, что в апреле 2019 года дальнейшая судьба подлодки обсуждалась на переговорах Президента России Владимира Путина и на тот момент премьер-министра Швеции Стефана Лёвена в Санкт-Петербурге.

По итогам этих переговоров шведским правительством была назначена специальная экспертная комиссия для всестороннего рассмотрения условий для реализации этого проекта.

«К сожалению, в нынешних условиях двустороннее сотрудничество России и Швеции даже в таких деполитизированных сферах, как мемориальная работа, поставлено на паузу», — констатировали в посольстве.

Российские дипломаты выразили надежду, что однажды подводная лодка «Сом» все же вернется в Россию и станет достоянием её исторического и музейного наследия, а погибший экипаж субмарины, наконец, найдет последний приют в родной земле.

Ранее EADaily сообщало, что Швеция пригрозила Евросоюзу экспортом электроэнергии.Шведам не нравится, что Брюссель хочет распоряжаться деньгами, которые зарабатывает местный оператор внутри страны на разнице цен в разных ценовых зонах.