Пока Стармер уходит, санкционные танкеры для российского нефтегаза пошли в Ла-Манш

Через неделю после захвата танкера с российской нефтью в Ла-Манше силами ВМС Великобритании сразу несколько судов проходит пролив. Правда, танкеры возвращаются на Балтику и идут пустыми. Проход осуществляется на фоне ухода премьер-министра Великобритании Кира Стармера, который активно лоббировал захваты.

22 июня сразу три танкера под санкциями прошли или еще проходят пролив Ла-Манш. Так, Dinasty под оманским флагом уже прошел, газовоз Perle под российским флагом и нефтепродуктовый танкер Almond под оманским приближаются к самому узкому участку Ла-Манша — где он разделяется только на британские и французские территориальные воды. Суда пройдут через французские, так как возвращаются обратно за новыми партиями нефти, СПГ и нефтепродуктов.

Нынешний проход станет самым масштабным с позапрошлого воскресенья, когда ВМС Великобритании захватили танкер Smyrtos в своих территориальных водах.

Санкции не могут быть поводом для захвата, но отсутствие флага позволяет проводить инспекции по международному морскому праву. У Smyrtos он есть — камерунский. Однако, как пишут британские СМИ, Лондон давит на правительство африканского государства, чтобы судно лишили флага.

После ЧП с судном, которое перевозит российскую нефть, санкционные суда прекратили проход через Ла-Манш и за неделю его прошел только танкер Forwarder. Он везет нефть в Китай и, возможно, его проход обеспечивал фрегат «Адмирал Григорович». Весь маршрут следования танкер сопровождался патрульным кораблем ВМС Великобритании.

В то же время весь санкционный флот пошел в обход Ла-Манша. Теперь суда идут в Азию, огибая Великобританию с севера. Этот маршрут увеличивает путь на 400 миль.

Отличие сегодняшнего прохода пролива санкционными танкерами состоит и в том, что все суда находятся под контролем российского «Совкомфлота». Поэтому им, возможно, также обеспечивают сопровождение.

Как сообщало EADaily , после захвата танкеров под санкциями в водах у стран ЕС поставщики российской нефти, очевидно, делают выводы. Используется все больше судов, которые не находятся под ограничениями и могут свободно ходить мимо берегов Евросоюза. В том числе через Ла-Манш.