Российская нефть растянулась по Северному морскому пути

На Северном морском пути (СМП) продолжается крупнейшая операция по переброске российской нефти в обход ЕС. Количество танкеров могло увеличиться до десяти-одиннадцати.

Операция по переброске почти миллиона тонн российской нефти через Северный морской путь одним караваном продолжается. Все суда уже вышли в море Лаптевых, а многочисленная передовая группа танкеров совершает переход в Восточно-Сибирское море. До конца арктического маршрута осталась тысяча миль, на которые уйдет примерно пять дней.

При этом сам караван растянулся в море Лаптевых на 500 миль. Судя по данным АИС, в передовой группе идут «Лиговский проспект», «Виктор Бакаев», «Восточный проспект», «Литейный проспект» и «Династия». Двухсотметровые танкеры идут сегодня мимо островов Анжу между морем Лаптевых и Восточно-Сибирским морем.

А вот Jagger отстал и находится между передовой группой и догоняющими танкерами «Примавера» и «Мирабэль». Последнее судно останавливалось в Карском море при обходе островов с севера для выхода в море Лаптевых и к нему подходил ледокол. Причины неизвестны. Однако судно продолжило путь.

«Главсевморпуть» публикует карты о том, что караван судов снова столкнется со льдами уже между Восточно-Сибирским и Чукотским море перед выходом в Берингов пролив, и атомные ледоколы не сопровождали сегодня караван. «Арктика», «Сибирь» и «Якутия» расчищали сегодня маршрут вокруг островов между Карским море и морем Лаптевых. Очевидно, для следующих судов. По данным АИС, на маршрут могли выйти еще 2−3 танкера.

В то же время в Чукотском море продолжает находиться ледокол «Урал», который и сможет провести флотилию танкеров через последние ледовые поля перед окончанием маршрута.

На Северном морском пути начался сезон навигации и крупнейшую переброску нефти совершают суда, подконтрольные «Совкомфлоту». Они могут перевозить более 950 тыс. тонн нефти, которые стоят на рынке сейчас более $ 500 млн.

Очевидно, операция проводится для обхода стран ЕС, у берегов которых участились захваты санкционных судов. Так, все танкеры следуют из балтийских портов и находятся под санкциями США, ЕС и Великобритании. Поэтому навигация на Северном морском пути позволит не только пройти по самому короткому, но и безопасному пути в Китай. В КНР танкеры планируют добраться после 20 августа, судя по передаваемым данным.