Volkswagen принял решение: бизнес-модель сбоит, четыре завода в Германии закроют

Немецкий автоконцерн Volkswagen погружается в кризис все глубже. Чтобы сохраниться, автопроизводитель планирует трансформироваться: закрыть четыре автозавода в Германии, а производство некоторых моделей перенести в соседние страны.

«Таковы планы Volkswagen для своих заводов по всему миру. В стратегическом документе о будущем группы Volkswagen четыре немецких завода находятся в списке на закрытие. Также предполагаются новые — но не в Германии», — пишет газета WirtschaftsWoche.

В руки журналистов попал конфиденциальный отчёт, подготовленный для заседания наблюдательного совета Volkswagen. Как отмечает немецкое издание, правление компании единогласно одобрило план комплексной трансформации группы — включая закрытие производства на четырёх немецких заводах. Кроме того, в плане предусмотрена передача производства некоторых моделей за границу.Согласно документу, который наблюдательный совет рассмотрит 3—4 сентября, производство в Эмдене и Цвиккау остановят в 2031 году. В 2032 году — в Ганновере завершится, а в 2034 году — в Неккарсулме.

«Существующие бизнес-модели и структуры больше не обеспечивают конкурентоспособность и прибыльность группы Volkswagen в долгосрочной перспективе», — цитирует документ WirtschaftsWoche.

Планируется, что в Германии остановят производство некоторых моделей автомобилей и перенесут его в соседние страны. Например, в Чехию, Словакию и Польшу.

На заводах, которые планируют остановить, работает около 40 тыс. человек. Как отмечает WirtschaftsWoche, ранее СМИ писали, что план трансформации «Zielbild 2030» генерального директора Оливера Блюма предполагает сокращение до 100 тыс. рабочих мест на заводах концерна по всему миру — примерно на 15% всех сотрудников.

Как сообщало EADaily , продажи немецких автоконцернов и в Китае стремительно идут вниз. Им все сложнее конкурировать с местными автопроизводителями.

«Больше всего пострадал Volkswagen: продажи в Китае упали на 36,6 процента и составили 424 300 автомобилей во втором квартале 2026 года. BMW и Mini зафиксировали снижение на 30 процентов. Mercedes-Benz также ощутил явное ослабление спроса на китайском рынке», — писало польское Biznesalert.

Там отмечали, что причина состоит не столько в экономическом положении, сколько в растущей мощи китайского автопрома.