Соглашение Украины и Молдавии по изменению схемы движения грузов в Приднестровье грозит непризнанной республике ухудшением и без того непростой экономической ситуации. Согласно достигнутой договоренности между Киевом и Кишиневом, с 1 января 2016 года количество пропускных пунктов, через которые грузы попадают на территорию приднестровского региона, не контролируемого Кишиневом, сократится с четырех до двух. По оценкам экспертов, изменение схемы движения грузов обернется для приднестровских предприятий потерями, превышающими 4 млн долларов ежегодно.
«Данная ситуация фактически ставит Приднестровье в очень сложное экономическое положение, нивелирует любые возможности Приднестровской железной дороги доставлять грузы нашим подвижным составом. Это приведет к серьезным потерям», — заявил и.о. министра иностранных дел ПМР Виталий Игнатьев.
Глава внешнеполитического ведомства выразил обеспокоенность тем, что Украина и Молдавия приняли решение самостоятельно, без проведения переговоров со всеми ответственными за урегулирование ситуации на Днестре сторонами и без согласования с Тирасполем.
По словам Игнатьева, приднестровская сторона намерена обратиться к участникам переговорного формата «5+2» (Молдавия и Приднестровье как стороны конфликта, Россия, Украина и ОБСЕ как посредники, ЕС и США как наблюдатели) с просьбой добиться отмены данного решения.
Начать бить по Украине авансом — план «Б» по Дугину
Мэра Каспийска взяли после отставки: получил взятку пятью квартирами
США завязнут в войне с Ираном надолго: Эти ребята не изменят поведение — Сполдинг
Консорциум трубопроводов Каспийского моря прекратил приëм нефти из Казахстана
Минобороны обнародовало список целей, пораженных последним ударом по портам Украины
ЦИК ищет, но пока не находит иноагентов и экстремистов среди кандидатов в Госдуму