Десять брендов китайских автомобилей готовы уйти из России — что будет с запчастями?

Российский автомобильный рынок может остаться без десяти китайских автобрендов, среди которых Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. В случае их ухода россияне столкнуться со сложностями в покупке запчастей для своих машин.

Китайские автомобили собираются уйти с российского рынка: около десятка автобрендов готовы покинуть Россию из-за конкуренции и утильсбора, обращает внимание телеграм-канал Shot.

В список на вылет попали бренды Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV, сообщает ТК. Это связано с тем, что с 1 января многие китайские «негиганты» терпят колоссальные убытки после повышения утильсбора. Для ряда моделей он теперь 900 тысяч рублей вместо 750 тысяч. Из-за этого растёт финальная цена машин, при том что продажи и без того были небольшими: в некоторых случаях не превышали 3 тыс. автомобилей в год.

«В самое ближайшее время эти бренды могут уйти с российского рынка, так как работают теперь в минус», — пояснил ТК вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

Ещё одна причина ухода — проигранная конкуренция своим же «китайцам»: рынок захватили Geely, Haval и Chery.

Например, Kaiyi, например, закрыла больше 30 дилерских центров за прошлый год, а убыток за 2024-й составил 1,9 миллиарда рублей. Хотя собирали эти машины на заводе в Калининграде. Не сильно лучше ситуация у BAIC, SWM и Dongfeng.

«„Бонусом“ в случае ухода — квест по поиску запчастей, которые и без того было сложно достать», — заключает Shot.