В России обсчитались с литием: «Росатом» и «Норникель» просят помочь деньгами

Прогнозы по спросу на литий в России пересчитали и они резко снизились. Проект «Полярный литий» просит господдержки, чтобы быть рентабельным.

Минпромторг России снизил прогноз спроса на литий в стране до 2030 года в 10 раз — до 10 тыс. тонн в год. Для совместного проекта «Росатома» и «Норникеля», «Полярный литий», это стало неприятной новостью.

«Это ухудшение экономики проекта в три-четыре раза по сравнению с первоначальными расчетами», — сообщил журналистам на полях международного конгресса по редким металлам, материалам и технологиям «Редмет-2026» генеральный директор «Полярного лития» Игорь Демидов, передает РБК.

В агентстве отметили, что изначально «Полярный литий», который будет разрабатывать Колмозерское месторождение, ориентировался на выпуск 40−45 тыс. тонн в год. Запуск промысла запланирован на 2030 год.

Снижение прогноза непосредственно связано с развитием рынка электромобилей в стране.

«Государственные планы развития электромобильности в России представляли собой двухэтапную концепцию до 2030 года, принятую в августе 2021-го. Документ предполагал, что на первом этапе (2021−2024 годы) в стране будет выпущено не менее 25 тыс. электромобилей, а также запущено 9,4 тыс. зарядных станций. Однако в 2024-м выпуск электромобилей составил лишь 4,3 тыс. штук. На этом фоне в марте 2025 года сообщалось, что концепцию планируется актуализировать», — пишет РБК.

Глава «Полярного лития» заметил, что встает и вопрос потенциальной конкуренции между проектами за внутренний рынок. Кроме СП «Росатома» и «Норникеля», литием занимается «Арктический литий» и «Эльбрусметалл-Литий». Также «Газпром» и Иркутская нефтяная компания (ИНК) занимаются проработкой добычи лития из пластовых рассолов на Ковыктинском газоконденсатном месторождении.

В этой ситуации «Полярный литий» рассчитывает на господдержку.

«Мы берем на себя обязательство активно проработать меры господдержки, в том числе по субсидированию строительства объектов инфраструктуры — 150 км автодороги и 150 км линий электропередачи, и поддержку в субсидировании процентной ставки при привлечении финансирования. Эти меры позволят вывести проект в плюс и активно его развивать», — заявил Игорь Демидов.

При этом основные объемы СП планирует все-таки отправлять на экспорт. Объем производства «Полярного лития» в 40−50 тыс. тонн компания считает рыночно востребованным.

«Когда мы начинали, планировалось мировое потребление литиевой продукции к 2025 году порядка 300 тыс. т, а по факту потребление превысило 1,5 млн т. И это говорит о том, что прогнозы ошиблись в лучшую сторону», — сказал глава «Полярного лития».

По его словам, текущие цены в $ 22−25 тыс. за тонну компания считает комфортными.

РБК приводит мнение экспертов, которые считают прогноз спроса в России в 10 тыс. тонн в год реалистичным.

«Экспорт становится ключевым фактором выживания, но санкционные ограничения сужают рынки сбыта до Китая, Индии и Турции, где конкуренция с австралийскими, чилийскими и китайскими производителями крайне жесткая, убежден Шапошников. Единственным устойчивым драйвером остается государственная программа электрификации транспорта и промышленных СНЭ», — заметил агентству советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников.

«Строго говоря, всегда было понятно, что проект („Полярный литий“) экспортный. Не знаю, какие 100 тыс. тонн в год внутреннего спроса можно было ожидать, ведь даже двум гигафабрикам „Росатома“ нужно около 5 тыс. тонн в год. А их мощность, в свою очередь, с запасом закрывает даже прогнозный спрос на аккумуляторы. А есть ещё и другие проекты — „Арктический литий“, а также проекты по извлечению лития из попутных вод нефтегазовой добычи», — пишет в телеграм-канале эксперт Александр Собко.

По его мнению, все российские добычные проекты начали развиваться под экспорт и скорее на ажиотаже ещё в период «литиевого пузыря».

«Сейчас цены на литий не на самых лоях (низких ценах), а на уровне 20+ тыс. долларов за тонну карбоната лития. Это скорее очень приемлемые цены для мировой индустрии в целом, и российской в частности — но нужен контроль затрат. Очевидно, что „прокатиться“ на литиевом пузыре и получать сверхприбыль, не особо заморачиваясь про себестоимость, уже не получится», — добавляет эксперт.